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Transporte de pellets de poliéster con Dry Bulk Liner

Número Navegar:6     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-06-16      Origen:motorizado


Recientemente, Nongfu Spring completó con éxito el envío de prueba de gránulos de poliéster en contenedores. Se cargan 50 toneladas de gránulos de poliéster en un contenedor de 20 pies con dry bulk liner a través de un equipo de carga neumático automatizado, y se envían desde el punto de partida a Hangzhou mediante transporte combinado marítimo-ferroviario. El dry bulk liner personalizado de grado alimenticio proporcionado por LAF Technology garantiza la sequedad y limpieza de las partículas de poliéster durante todo el proceso.

 

Una vez que los productos llegan a la fábrica de Hangzhou, las partículas de poliéster se descargan automáticamente en el silo a través de un equipo automatizado y luego se transportan directamente al equipo de soplado a través de la tubería, lo que elimina el enlace de alimentación manual y ahorra costos de mano de obra en el enlace de alimentación.


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Antes de la transformación del equipo, los gránulos de poliéster de grado alimenticio comprados al proveedor por la planta de Nongfu Spring se empaquetaban principalmente en bolsas de toneladas. En todo el proceso logístico, los altos costos de empaque, los altos costos de mano de obra y los altos costos de almacenamiento han reducido severamente la eficiencia de producción y la rentabilidad de la fábrica.


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A partir de 2017, LAF presentó el plan de transporte en contenedores de gránulos de poliéster a Nongfu Spring y sus proveedores, y ayudó a Nongfu Spring a optimizar los métodos de empaque, los métodos de transporte, el equipo de descarga y los métodos de almacenamiento; utilizando dry bulk liner en lugar de bolsas grandes y otras bolsas de embalaje pequeñas, ajuste el silo y la tubería de producción, cargue el equipo de llenado automático y el equipo de descarga automático, y optimice la cadena de suministro logístico de las materias primas de poliéster.

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En 2020, Nongfu Spring completó la transformación de los silos y equipos de sus seis fábricas de soplado de botellas en Hangzhou, haciendo preparativos para el transporte en contenedores de gránulos de poliéster. Recientemente, se completó con éxito la primera prueba de transporte en contenedores de gránulos de poliéster. Según los cálculos, en comparación con el modo de logística de empaquetado en bolsas de toneladas, se espera que el método de transporte de carga seca a granel + contenedor ahorre 42 yuanes / tonelada en costos de empaque. La industria del agua potable embotellada de mi país se está desarrollando rápidamente, con un tamaño de mercado superior a 200 mil millones de yuanes en 2019. Calculado a un promedio de 2 RMB por botella, el consumo anual es de alrededor de 100 mil millones de botellas. Según las estadísticas de las agencias pertinentes, una tonelada de poliéster puede producir alrededor de 33.000 botellas de plástico de 550 ml, por lo que la demanda anual de poliéster en toda la industria del agua embotellada supera los 3 millones de toneladas. Si la mitad de las partículas de poliéster que necesita la industria se envasan y transportan en un dry bulk liner + contenedor, se ahorrarán alrededor de 63 millones de yuanes en costos de empaque cada año.


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Los gránulos de poliéster se envasan generalmente en bolsas tejidas de nailon de 25 kg o en bolsas de una tonelada. El proceso de transporte desde la planta de producción de materia prima hasta la planta de moldeo por soplado requiere múltiples retiros de mano de obra, lo que resulta en una eficiencia logística lenta y altos costos laborales. Después de que las partículas de poliéster llegan a la fábrica de soplado de botellas, la fábrica de soplado de botellas necesita consumir mucha mano de obra, desempacando las partículas de poliéster una por una para colocar las partículas de poliéster en el equipo de producción, lo que aumenta en gran medida el costo de producción del soplado de botellas. fábrica y reduce la eficiencia de producción. En el transporte multimodal, cuando las mercancías se transfieren entre diferentes vehículos, las mercancías empaquetadas en bolsas pequeñas o bolsas grandes deben transferirse del vehículo original a otro vehículo mediante el manejo manual tradicional, lo cual es ineficiente. Y los costos laborales son altos.


El dry bulk liner es un nuevo tipo de método de empaque que se puede colocar en un contenedor de 20 pies o 40 pies, que puede transportar productos granulares y en polvo de gran tonelaje. LAF Technology combina el transporte de carga seca a granel y el transporte en contenedores para realizar el transporte en contenedores a granel seco, subvertir la cadena de suministro de logística de carga en polvo y granular tradicional y mejorar la eficiencia general del flujo de carga a granel seca y la operación de la cadena de suministro.

 

LAF se compromete a reemplazar varios modos de transporte "a granel y comestibles" con un modo de transporte "en contenedores", reemplazando el manejo manual con carga y descarga mecanizadas, y está comprometido a mejorar la eficiencia de la logística empresarial y reducir los costos logísticos integrales. Espero llevar a cabo una amplia cooperación con todos los ámbitos de la vida para promover la mejora y el desarrollo de la eficiencia logística de la carga de fluidos a granel (alimentos líquidos no peligrosos, productos químicos, granos, polvos, gránulos, etc.).


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En el transporte multimodal, cuando la mercadería se transfiere entre diferentes vehículos, la mercadería empaquetada en bolsas pequeñas o Jumbo Bags debe transferirse del vehículo original a otro vehículo mediante el manejo manual tradicional, lo cual es muy ineficiente.Y la mano de obra cuesta mucho.


El revestimiento a granel seco es un nuevo tipo de método de embalaje que se coloca en un contenedor de 20 pies o 40 pies y se puede utilizar para envíos de gran tonelaje de productos granulares y en polvo.LAF La tecnología combina el transporte de carga seca a granel y el transporte en contenedores para lograr el transporte en contenedores a granel seco, subvertir la cadena de suministro tradicional de logística de carga en polvo y granular y mejorar la eficiencia general del flujo de carga seca a granel y la operación de la cadena de suministro.

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El revestimiento a granel seco es un nuevo tipo de método de embalaje que se coloca en un contenedor de 20 pies o 40 pies y se puede utilizar para envíos de gran tonelaje de productos granulares y en polvo.LAF La tecnología combina el transporte de carga seca a granel y el transporte en contenedores para lograr el transporte en contenedores a granel seco, subvertir la cadena de suministro tradicional de logística de carga en polvo y granular y mejorar la eficiencia general del flujo de carga seca a granel y la operación de la cadena de suministro.

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